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14.12.2017 / 06:00 Uhr          

Bauarbeiten: Sanierung der Start- und Landebahn 08/26 abgeschlossen - und
am kommenden Samstag öffnet das neue Besucherzentrum "BMI-World 4.0"

Gleich zwei Baumaßnahmen konnten noch vor Weihnachten durchgeführt bzw. zu Ende gebracht werden. Zum einen erhielt die Startbahn 08/26 auf Höhe des Terminal B eine teilweise Grunderneuerung und auf einer etwas größeren Fläche wurde die Oberfläche dsaniert und erneuert. Nun ist die Startbahn wieder voll einsatzbereit. Kleinere Bodenverwerfungen konnten ebenfalls beseitigt werden.

Die zweite Baumaßnahme, die nun abgeschlossen werden konnte, ist die neue BMI-World 4.0, das Besucherzentrum unseres Airports. Dieses war bis vor einem Jahr auf dem Dach des Terminal C untergebracht. Nachdem das Gebäude abgerissen wurde, war das Besucherzentrum nun ein Jahr lang geschlossen. Pünklich vor den Weihnachtsferien eröffnet nun das neue Besucherzentrum auf dem Dach des Terminal A, mit direktem Zugang zur großen Besucherterrasse. In der neuen BMI-World 4.0 sind neben einem 3D-Kino auch ein Shop und eine interaktive Dauerausstellung untergebracht. "Der neue Standort bietet viele Vorteile, wei den Zugang zur großen Terrasse und die unmittelbare Nachbarschaft zur Gastronomie im Sunset-Restaurant", so Airport-Sprecher Dr. Rüdiger Vogelsang.


Die neue BMI-World 4.0 auf dem Dach des Terminal A öffnet am kommenden Samstag ihre Pforten


Die Start- und Landebahn 08/26 ist nach einer Oberflächensanierung nun wieder nutzbar


08.12.2017 / 10:30 Uhr
         

Flughafenausbau beschlossen:
Terminal B wird um Zentralbereich und zusätzliche Gates erweitert


Vor einigen Tagen hat Airport-Chefin Dr. Mariette Waldner in einem Interview gesagt, dass das Terminal B an seine Kapazitätsgrenze komme. Dies gelte vor allem in den Zeiten mit hoher Auslastung am Morgen und am Abend. Nun hat der Vorstand Nägel mit Köpfen gemacht: Gestern Abend wurde ein Ausbau des Terminal B beschlossen. Demnach erhält das Satellitenterminal, in dem die Allianzen UniQ, oneworld und Skyteam sowie Emirates und alle Fluggesellschaften ohne Allianzbindung abgefertigt werden, einen neuen Zentralbereich. "Dort wird das Personenbeförderungssystem mit der Verbindung zum Terminal A ankommen und es werden auf drei Etagen Shops, Gastronomie und Dienstleistungen angesiedelt", so Airport-Sprecher Dr. Rüdiger Vogelsang. "Das wird im Prinzig direkt am Eingang zum Terminal ein echtes Shoppingcenter mit höchster Aufenthaltsqualität", so Vogesang weiter. Außerdem werde das Terminal nach Westen um rund 25 % vergrößert. Hier werden vier neue Gates und vier Parkpositionen für Flugzeuge neu entstehen. Alle Gates werden mit einer Fluggastbrücke versehen sein. Einer der Stellplätze ist für Widebody-Flugzeuge vorgesehen. "Diesen könnten wir bei Bedarf später auch mit einer zusätzlichen Fluggastbrücke für den A380 versehen", so Vogelsang weiter. Spatenstich soll noch in diesem Jahr sein. Da ein Großteil der Baumaßnahmen über Fertigbauteile entstehen wird, könnten die neuen Bereiche bereits zum neuen Sommerflugplan als Provisorium zur Verfügung stehen. Allerdings werde der Innenausbau noch mindestens ein halbes Jahr länger dauern, so dass mit einer offiziellen Inbetriebnahme nicht vor August / September 2018 zu rechnen sei.

Kompromisslösung kommt zum Zug

Mit seiner Grundsatzentscheidung hat sich der Vorstand für eine Kompromisslösung entschieden. Zunächst gab es auch die Überlegung, das Terminal mit einem Tunnel an die Straße anzubinden. Dieser Plan wurde jedoch wegen unverhältnismäßig hohen Kosten aufgegeben. Dass neben einer reinen Verlängerung des Terminal nun auch ein großzügiger Zentralbereich geschaffen werde sei gut durchdacht. "Die Kunden wollen heute am Flughafen eine hohe Aufenthaltsqualität, gute Gastronomie und die Möglichkeit, in Ruhe einkaufen zu können. Dem kommen wir mit unserem Baukonzept nach. Wir sind überzeugt, dass sich dieses Angebot für uns rechnen wird", so Vogelsang abschließend. Zu den Baukosten konnte Dr. Vogelsang derzeit noch nichts sagen.

Ausbau erhöht Gesamtkapazität des Flughafens um 2,5 Mio. PAX

Wie Airport-Sprecher Dr. Rüdiger Vogelsang abschließend noch mitteilte, werde sich die Gesamtkapazität des Flughafens durch den geplanten Ausbau am Terminal B um rund 2,5 Mio. Passagiere / Jahr erhöhen. Das Terminal A hat 15 Mio. PAX Kapazität, das Terminal B künftig 12,5 Mio. statt bisher 10,0 Mio. PAX. Insgesamt verfügt der Airport BMI dann über eine Gesamtkapazität von 27,5 Mio. PAX. Bei heuer erwarteten rund 21 Mio. PAX ist also noch genug Luft nach oben. "Um diese Passagierzahl zu erreichen müssen wir uns allerdings noch etwas in Bezug auf Slots und Landebahnsystem überlegen. Oder die Airlines setzen größeres Fluggerät bei gleich vielen Starts und Landungen ein", so Vogelsang.


Das Terminal B wird in den kommenden Monaten um die blau markierten Bereiche erweitert werden und erhält einen Zentralbereich und vier neue Gates


06.12.2017 / 1200          


Herbstinterview mit der Vorstandsvorsitzenden der BMI-Group,
Dr. Mariette Waldner, am 06.12.2017

Red: Frau Dr. Waldner, im Jahr 2017 wurde viel gebaut. Das neue Cargocenter ging in Betrieb, Technical Solutions hat seine neue Flugzeugwerft eröffnen können, das Vorfeld C wurde erweitert und erhielt einen zusätzlichen Rollweg und drei Baustellen sollen noch bis April 2018 fertig gestellt werden. Der Airport erweitert stetig. Ist da nicht irgendwann mal Schluss und der Flughafen fertig?

Dr. Waldner: Das Cargocenter war ja schon letztes Jahr ein Thema. Da haben wir genau richtig gehandelt. UPS will kommendes Jahr beispielsweise eine zusätzliche Frachtroute zum BMI eröffnen und mit Boeing 748i-Cargo anfliegen. Täglich! Da brauchen wir natürlich die passende Infrastruktur und die haben wir nun. Dass Technical Solutions volle Auftragsbücher hat und hier seine Werfthalle entsprechend erneuern und vergrößern musste freut uns als Flughafen. Schließlich generieren wir hier nicht unerhebliche Umsätze auch in unsere eigene Kasse. Und die drei Baustellen, die Sie ansprechen sind der letzte Teil unseres Infrastrukturprogrammes BMI 4.0 - zwei Neubauten für Cateringunternehmen, die im Zuge der bisherigen Bauarbeiten weichen mussten, also Ersatzbauten, und das neue Perishable Center, das das Cargoangebot sinnvoll abrundet. Ich denke wir investieren mit allen Maßnahmen mit Ziel und Maß in die Zukunft.

Red: Was tut sich denn bei den Airlines? Air Berlin ist weg - dafür trumpft Fluxair geradezu auf in den letzten Wochen.

Dr. Waldner: Der Weggang von Air Berlin trifft uns natürlich und kann durch die Ausweitung des Angebotes bei Fluxair nur zum Teil kompensiert werden. Wir gehen deshalb heute auch davon aus, dass wir am Ende des Jahres ein kleines Minus bei den Passagierzahlen haben werden. Mit etwas Glück landen wir aber wieder über der 20-Millionen-Marke. Fluxair baut in der Tat sein Angebot derzeit kräftig aus. In Gesprächen erfahren wir, dass auch die Langstrecke im kommenden Jahr bei Fluxair ein Thema werden könnte. Allerdings stoßen wir gerade im Terminal B so langsam an unsere Kapazitätsgrenze. Daher gibt es verschiedene Überlegungen. Einmal die beiden Terminals flexibler mit Airlines zu bestücken oder auf der anderen Seite das Terminal B, das ja eigentlich nur ein Satellit ist, zu einem vollwertigen Terminal mit Straßenanschluss und Shopping-Gastro-Zone auszubauen. Letzteres würde uns zwischen 2 und 5 neuen Gates bringen - je nach Planungsvariante. Es gibt auch die Überlegung, den Satelliten einfach so wie er jetzt ist zu verlängern und somit zusätzliche Kapazitäten zu schaffen - ohne Straßenanschluss und ohne Ausweitung des Shopping- und Gastroangebotes - jedenfalls nicht in einem enormen Umfang. Wir rechnen das alles gerade durch. Diese Option müssten wir ohnehin nur ziehen, wenn das Wachstum bei Fluxair wie bisher weiter geht. Die nächsten zwei drei Flugzeuge mit Stationierung am BMI bringen wir jedenfalls noch locker unter.

Red: Wer ist denn nun eigentlich Platzhirsch am BMI?

Dr. Waldner: Durch den kräftigen Ausbau des Angebotes rückt Fluxair natürlich in den Fokus. Fakt ist aber, dass Lufthansa nach wie vor den größten Marktanteil am BMI hat. Alle Airlines der Lufthansa-Group zusammen genommen verfügen sogar mit großem Abstand über das umfangreichste Sitzplatzangebot an unserem Airport. Es kommt ja nicht von ungefähr, dass Lufthansa und Codeshare-Partner das größere der beiden Terminals an unserem Flughafen exklusiv besetzen.

Red: Was waren denn in 2017 weitere wichtige Ereignisse für Sie?

Dr. Waldner: BMI Regional hat drei Flugzeug fest an unserem Flughafen stationiert - Ryanair ist zum zweiten mal in drei Jahren abgewandert. Air Berlin - einst knapp hinter Lufthansa die Nummer 2 an unserem Flughafen, ist verschwunden. Wizzair hat sich wieder zurückgezogen. Avicon gab die Linienflüge auf. Also bei den Airlines ging es heuer schon recht spannend zu. Leider eher im negativen Sinne. Lufthansa und Fluxair als derzeitige Nummer 1 und Nummer 2 haben versucht, vieles aufzufangen was weggebrochen ist. Aber nicht alles machte wohl betriebswirtschaftlich Sinn und so ist die Zahl der angeflogenen Destinationen in diesem Jahr erstmals rückläufig gewesen.

Red: Können Sie uns schon ein paar Bilanzzahlen verraten?

Dr. Waldner: Natürlich gibt es jetzt zuverlässige Zahlen, die aussagekräftig sind. Bei der Passagierzahl werden wir erstmals seit Bestehen des Flughafens einen minimalen Rückwärtstrend haben. Zwischen 20,5 und 20,9 Mio. PAX erwarten wir. Letztes Jahr waren es noch ca. 21,2 Mio. PAX. Aber der Rückgang liegt irgendwo im Bereich von 1 - 2 %. Da schaut Tegel neidisch zu uns herüber. Die haben viel mehr abgekriegt von der Airberlin-Pleite. Im Cargobereich gibt es ziemliche Stabilität. Wir werden wohl von 620.000t in 2016 auf ungefähr 600.000t absinken. Aber im kommenden Jahr rechnen wir wieder mit einer deutlichen Belebung der Cargosparte. Wirtschaftlich ist es rund gelaufen. Die relativ stabile Nachfrage bei Passagieren und im Cargobereich verschafft uns einen neuen Rekordumsatz. Allerding ist der Gewinn ein bisschen rückläufig. Neben einer Dividendenausschüttung, die wie im Vorjahr ausfällt, verwenden wir die Einnahmen zum weiteren Ausbau unseres Airports. Seit fast drei Jahren sind wir nun übrigens schuldenfrei und stemmen sämtliche Investitionen aus eigener Kraft.

Red: Und wie jedes Jahr die obligatorische Frage zur UniQ-Allianz - wie läuft es da?

Dr. Waldner: In diesem Jahr ist es bei UniQ zu einer deutlichen Vertiefung der Zusammenarbeit gekommen. Es gab ja auch Neuaufnahmen von Airports und Airlines, was mich freut. Dadurch entstehen neue Impulse. Die Chefs der UniQ-Airports stehen nahezu alle täglich in Kontakt. Dazu wurde eine Chatgruppe eingerichtet, die eine schnelle digitale Kommunikation ermöglicht. In diesem Jahr kam es gerade mit dem Airport von Sharm-al-Icona und Air Icona sowie deren Tochter-Airlines zu einer sehr intensiven Zusammenarbeit. Wie sie wissen, hat Technical Solutions heuer über 40 Flugzeuge an die Airline-Gruppe ausgeliefert. Und unsere Consulting-Abteilung war stark in den kürzlich eröffneten Bau des neuen Terminals in Icona involviert. Hier gab es auch persönliche Begegnungen. Erst kürzlich war ich mit dem Vorstand des dortigen Airports zusammen am Flughafen Frankfurt zu einem Meeting. Für das kommende Jahr ist erstmals eine Generalversammlung aller UniQ-Airports ebenfalls am Flughafen Frankfurt geplant - sozusagen auf neutralem Boden. Etwas schade ist die Situation am Flughafen Königstal. Schließlich war dieser Airport bis vor einiger Zeit quasi das Rückgrat der UniQ. Inzwischen hat das dortige Management aber nach meiner Kenntnis viele andere Baustellen zu beackern und kann sich daher nicht mehr wie früher intensiv um die Zusammenarbeit in der UniQ kümmern. Wir werden sehen, wie dieser Prozess weiter verläuft. Ich hoffe immer noch darauf, dass der Flughafen Königstal uns in der Allianz erhalten bleibt.

Red: Frau Dr. Waldner, vielen Dank für das Gespräch!

Dr. Waldner: Ich danke Ihnen und wünsche allen Leserinnen und Lesern eine besinnliche Zeit und schöne Weihnachtsfeiertage. Und wenn sie in Michelstadt, Berlin oder sonst wo in unserer Nähe wohnen, dann lade ich Sie auch gerne ein zu einem Besuch auf unserem herrlichen Weihnachtsmarkt auf der Airport Plaza.


30.11.2017 / 14:30 Uhr
         

Weihnachtsmarkt auf der Airport-Plaza feierlich eröffnet
Umfangreiches Angebot auch in diesem Jahr


Das letzte Event im Jahr 2017 wird unser beliebter Weihnachtsmarkt sein, welcher vom 30.11. bis zum 24.12. bereits zum 9. Mal seine Pforten an der Airport-Plaza öffnet.

In dieser Zeit verwandelt sich die Airport-Plaza am Flughafen Berlin-Michelstadt in eine winterliche Zauberlandschaft. Inmitten eines Tannenwalds rund um die große Eisfläche warten täglich von 11 bis 21 Uhr (an Heiligabend bis 17 Uhr) jede Menge kulinarische Highlights und reichlich gute Stimmung auf Sie. Auch in diesem Jahr erwarten Sie die langen Freitage und Samstage, an denen unsere Gastronomen bis 22 Uhr für Sie geöffnet haben.

Einmalige Highlig
hts:

Samstag, 02.12.2017

ab 12:00 Uhr

Adventskranzbinden vor der Bühne

Samstag, 02.12.2017

ab 16:00 Uhr

Schaulaufen der deutschen Eiskunstlauf-Elite*

Samstag, 09.12.2017  

ab 14:00 Uhr  

Besuch vom Nikolaus

Samstag, 16.12.2017

ab 12:00 Uhr

Wunschzettelbasteln für Kinder

Samstag, 16.12.2017

ab 14:00 Uhr

Besuch vom Christkind

*Eisfläche zw. 14:30 und 19:00 Uhr teilweise gesperrt

Unsere beliebten Lichterfahrten werden auch in diesem Jahr direkt auf dem Weihnachts- und Wintermarkt verkauft und starten von dort aus, stündlich von 16:30 Uhr bis 18:30 Uhr (außer am 24.12.). Am Wochenende bietet sich für Kinder und Familien die Mitfahrt bei der "Kinderlichterfahrt" um 15:30 Uhr an. Zusätzlich gibt es dann auch noch eine "Glühweinlicherfahrt" um 19:30 Uhr.


Kulinarische Highlights, ausgefallenen Marktstände und abwechslungsreiches Musikprogramm versüßen die Vorweihnachtszeit auf unserem Weihnachtsmarkt und machen ganz sicher reichlich Spaß.


27.11.2017 / 13:30         

Technical Solutions gewinnt Westfalia als neuen Kunden
Heute wurden fünf Flugzeuge an die Regionalairline ausgeliefert


Seit diesem Frühling standen Technical Solutions und die in Bocholt ansässige Regionalairline Westfalia in Gesprächen über einen exklusiven Wartungsvertrag. Im August konnte dieser nun abgeschlossen werden. Und heute war es soweit: Die fünf ersten Flugzeuge von Westfalia konnten die Halle von Technical Solutions verlassen und sich in Richtung Flughafen Bocholt auf den Weg machen. Es handelt sich um die ersten fünf Flugzeuge, drei BAe "Jumbolinos" und zwei Airbus A318, in eigener Lackierung. Ein Airbus A318 wurde mit einer UniQ-Sonderlackierung, der bekannten "roten Schleife", versehen. Alle Flugzeuge wurden mit einem sogenannten SAT-Dome ausgestattet, der einen Zugang zum SKY-LAN®-System von Technical Solutions, das vor allem von UniQ-Fluggesellschaften genutz wird, ermöglicht. Westfalia wird zum 1.12.2017 auch Mitglied der UniQ-Allianz. Die Maschinen von Westfalia wurden mit einer reinen Economybestuhlung ausgestattet. Westfalia bietet zwei Buchungsklassen an: Economy light und Economy premium. "Wir freuen uns sehr, dass wir mit Westfalia eine weitere Airline als Kunden gewinnen konnten und hoffen dass wir mit unserer Leistung überzeugen können", so ein Sprecher von Technical Solutions.



Die in Bocholt ansässige Airline Westfalia erhielt heute von Technical Solutions zwei Airbus A318 - davon eine in einer UniQ-Sonderlackierung - und drei BAe Jumbolinos


07.10.2017 / 14:20         

Flughafen investiert kräftig in seine Infrastruktur
60 neue fahrbare Fluggasttreppen sind heute eingetroffen


Fast drei Millionen Euro hat der Flughafen Berlin-Michelstadt International investiert. Dafür sind heute gleich 60 fahrbare Fluggasttreppen am Airport eingetroffen. Diese sind die erste Tranche einer Bestellung über 96 solcher Vehikel. Die restlichen neu bestellten Fluggasttreppen werden bis zum Jahresende erwartet. Die neuen Fluggasttreppen ersetzen ältere Modelle. Diese werden nun teilweise verkauft, verschrottet oder an anderen Airports der BMI-Group zum Einsatz kommen.


So sieht es aus, wenn 60 fahrbare Fluggasttreppen neu am BMI eintreffen


22.09.2017 / 20:30         

Eröffnung der neuen Flugzeugwerft von Technical Solutions steht kurz bevor
Neuordnung der übrigen Hangars am Airport - Fluxair Technik wird aufgelöst


Umfangreiche Änderungen stehen bei der Belegung der drei großen Hangars an unserem Airport an: Wie nun bekannt wurde, hat Fluxair seinen eigenen Technikbetrieb am Apron C mit zwei Hangars aufgegeben und verkauft. Den westlichen Hangar übernimmt nun Lufthansa Technik, den östlichen übernimmt Germania Technik Brandenburg. Beide Airlines haben am BMI Flugzeuge stationiert und wollen hier vor Ort kleinere Wartungsarbeiten an den Flugzeugen in Standardrumpf-Größe vornehmen. Hintergrund für die Auflösung der eigenen Techniksparte bei Fluxair dürften vor kurzem bekannt gewordene finanzielle Schwierigkeiten sein, in denen die kleine Regionalairline mit 18 Flugzeugen steckt. Künftig, so ein Fluxair-Sprecher, werde die Flotte von Fluxair ebenso wie die der Schwesterairline Avicon exklusiv von Technical Solutions am Standort BMI übernommen.

Neues gibt es auch zu berichten von dem Großhangar, der neben dem Terminal B derzeit entsteht und kurz vor der Fertigstellung ist. Bisher war geplant, dass Lufthansa Technik und Technical Solutions den Hangar gemeinsam betreiben. Diese Pläne sind hinfällig, nachdem Lufthansa Technik nun bereits einen eigenen Technikbetrieb in der ehemaligen Halle von Fluxair Technik eröffnet hat. Wie Technical Solutions mitteilt, übernehme man den Hangar nun eben alleine. "Durch die Übernahme des Wartungsauftrages von Fluxair und Avicon für deren gesamte Flotten ist das Gebäude künftig vollständig ausgelastet, auch wenn Lufthansa Technik nun aus dem Projekt aussteigt", so ein Sprecher von Technical Solutions. Auf dem unteren Bild ist die neue Werfthalle zu sehen. Allerdings sind die angebrachten Tore nur provisorisch um Wettereinflüsse beim Innenausbau zu verhindern. Im Endausbau werde eine große Glasfront das Gebäude zieren. Die offizielle Inbetriebnahme soll am 29.10.2017 stattfinden. Der Zeitplan werde auf jeden Fall eingehalten.


Lufthansansa Technik und Germania Technik Brandenburg haben die beiden Hangars von Fluxair Technik übernommen und dort Betriebsstätten eingerichtet


Technical Solutions betreibt den neuen Hangar samt Nebengebäude und Lagerplatz künftig nun doch in Eigenregie


28.08.2017 / 12:00         

Hangar von Lufthansa und Technical Solutions im Rohbau fertiggestellt
Eröffnung des Areals voraussichtlich sechs Wochen Früher als geplant


Sechs Wochen früher als geplant hat heute das Richtfest am Neubau des Technikbetriebes von Lufthansa Technik und Technical Solutions an unserem Airport stattfinden können. "Wir rechnen inzwischen mit einer Inbetriebnahme Mitte September" so ein Sprecher des mit dem Bau beauftragten Unternehmenskonsortiums. In den kommenden Wochen werden nun noch die Rolltore angebracht und Leitungen verlegt sowie die technische Innenausstattung eingebaut werden. Die Hallenbeleuchtung ist inzwischen voll funktionsfähig.
Der Anbau an den neuen Großhangar, der die Verwaltung sowie ein Ersatzteillager beherbergt, macht ebenso Fortschritte. Nach aktueller Planung soll das Gebäude fristgerecht Ende Oktober zur Verfügung stehen.


Links neben der lichtdurchfluteten Halle entsteht derzeit noch das Lager und Räume für die Verwaltung


Die neue Flugzeugwerft fasst zwei Großraumjets oder bis zu acht "Narrowbodies"


17.08.2017 / 14:30         

Flughafen erneut auf Rekordkurs: Halbjahresbilanz erfreulich
Homecarrier Avicon setzt zusätzlichen Airbus A319 zu Urlaubszielen ein


Wie Flughafen-CEO Dr. Mariette Waldner heute Mittag auf einer Pressekonferenz bekannt gegeben hat, ist unser Airport auch in diesem Jahr auf Rekordkurs. Die Zahl der Passagiere habe sich erneut erhöht. Waldner geht für das laufende Jahr nach derzeitiger Planungslage von knapp 22 Mio. Pax aus, nachdem im vergangenen Jahr rund 21,1 Mio. PAX unseren Airport genutzt haben. Analysten hatten mit einer deutlich besseren Prognose gerechnet. Waldner wies darauf hin, dass der Rückzug von Air Berlin seine Spuren hinterlassen habe. "Zum Glück haben wir verlässliche Airline-Partner, die diese Lücke rasch wieder gefüllt haben", so Waldner. In diesem Zusammenhang gab die Airport-CEO bekannt, dass Homecarrier Avicon Airlines einen neuen Airbus A319 am BMI stationiert habe. Mit dem Fluggerät werden, wie bei Avicon üblich, zusätzliche Urlaubsflüge ab BMI aufgelegt. Inzwischen verfüge die Airline über 9 Airbus-Flugzeuge, die allesamt am BMI stationiert seien.

Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke ging anschließend noch auf die Cargozahlen ein. Diese seien stabil. Es hätten sich seit Febrauar nur kleine Veränderungen ergeben. So gehe er davon aus, dass im laufenden Jahr in etwa das gleiche Ergebnis wie im Vorjahr erzielt werde, also rund 600.000t Frachtumschlag. "Damit können wir sehr gut leben und auch unter dem Strich Geld vedienen, so Balke.

CFO Dr. Markus Müller gab dann noch eine Prognose für das betriebswirtschaftliche Geschäftsergebnis ab. "Alle Beteiligungen eingerechnet, wird unser Konzern wieder einen Reingewinn erwirtschaften. "Momentan gehen wir von 40 - 50 Mio. € am Ende des Jahres aus. Wir haben in diesem Jahr aufgrund unseres Infrastrukturprogrammes BMI 4.0 und den Ausbau an unseren anderen Airports einiges an Investitionen zu schultern", so Müller. Das erwartete Geschäftsergebnis sei vor diesem Hintergrund sehr gut, wenngleich es etwas schwächer als im vergangenen Jahr ausfalle.


Avicon Airlines setzt nun einen zusätzlichen Airbus A319 ab BMI ein


10.06.2017 / 12:30         

Sanierung des Aufrollbereiches an der Runway 26 abgeschlossen
Starts in der Hauptabflugrichtung wieder uneingeschränk möglich


Die starke Beanspruchung in den vergangenen sieben Jahren ist an der Hauptaufrollfläche der Startbahn 26, die an unserem Airport die Hauptabflugrichtung darstellt, nicht spurlos vorbei gegangen. So haben sich zunehmend Risse und Auswölbungen gebildet, die nun innerhalb von drei Tagen im 24-Stunden-Einsatz durch eine Bautruppe behoben wurden. Im Zuge der Sanierung der Aufrollfläche wurde diese komplett abgefräßt und anschließend mit einem neuen Belag und neuen Rollwegmarkierungen versehen. Nun ist wieder alles "glatt und dicht", so Bauhofleiter Marcel Wagner. In der sommerlichen Hochsaison steht nunmehr die Hauptaufrollfläche am Startbahnkopf 26 den Airlines wieder in vollem Umfang zur Verfügung. Der Sommer kann kommen.


Die Hauptaufrollfläche an der Startbahn 26 ist nun wieder voll funktionstüchtig


27.05.2017 / 11:00         

DO & CO Airline Catering eröffnet neue Niederlassung am BMI
Der Flughafen hat nun fünf unterschiedliche Bordcaterer


Das Airline Cateringunternehmen DO&CO Airline Catering hat nun eine Niederlassung am Flughafen Berlin-Michelstadt International "Ernst Reuter" eröffnet. Wie das Unternehmen mitteilt, werden zunächst vier Cateringfahrzeuge an unserem Airport stationiert. "Wir haben einen exclusiven Vertrag mit Avicon International Airlines abgeschlossen, ihre Flugzeuge mit Essen und Trinken zu bestücken", so ein Unternehmenssprecher. Außerdem sei man in Gesprächen mit anderen Airlines am BMI. "Wir können uns gut vorstellen, in Zukunft unser Geschäft in Berlin-Michelstadt weiter auszubauen", so der DO&CO-Sprecher weiter. Untergebracht ist der neue Caterer zusammen mit Gategourmet in einem Cateringzentrum direkt am Terminal B.

Daneben sind an unserem Flughafen noch Sky Catering Kitchen, LOSCH Airport Service und LSG Skychef als Caterer tätig.


Zunächst vier Cateringfahrzeuge stationiert DO&CO Airline Catering am BMI


20.05.2017 / 14:30         

Vergleichstudie: Bundesverkehrswegeplan wird fortgeschrieben
BMI und Düsseldorf weiterhin als Drehkreuz-Airports eingestuft


Die Bundesregierung schreibt derzeit ihren Bundesverkehrswegeplan fort. Bisher hatten die vier Flughäfen Frankfurt, München, Düsseldorf und Berlin-Michelstadt eine sogenannte Drehkreuzfunktion in diesem Generalplan. Mit der Eröffnung des Flughafen Berlin-Brandenburg wird sich dies dann nochmals ändern. Denn ab voraussichtlich 2018 geht der neue Großflughafen im Süden Berlins in Betrieb und wird dann ebenfalls ein potentieller Drehkreuzairport sein. Dies ändert aber nichts daran, dass neben München und Frankfurt die Flughäfen Düsseldorf und Berlin-Michelstadt als "Flughäfen mit Drehkreuzfunktion" eingestuft bleiben. Beide Drehkreuz-Flughäfen im Westen und Osten Deutschlands haben eine ähnliche Struktur, wie die Vergleichstabelle des Bundesverkehrsministeriums belegt. Hier können Sie selber den Vergleich anstellen:

Vergleichsstudie des Bundesverkehrsministeriums

 

 

Flughafen
Düsseldorf (DUS)

Flughafen Berlin-Michelstadt (BMI)

Betriebszeit

06:00 – 23:00

00:00 – 24:00

Terminals

1 Passagierterminal mit drei Flugsteigen

2 Passagierterminals

Cargoterminals

1 Cargoterminal

1 Cargoterminal

Flugzeugparkpositionen

89

60 + GAT

Passagiere / Jahr

23.511.000

22.139.000

Cargoumschlag / Jahr

93.580 t

603.000 t

Flugbewegungen

217.000

251.244

Runways

05R/23L, 3.000 x 45 m

05L/23R, 2,700 x 45 m

08/26, 3.023 x 46 m

17/35, 2.428 x 46 m

Kapazität

24.000.000 PAX

25.000.000 PAX

Check-in-Counter

139

134

Gates

67

60

Fluggastbrücken

28

26



25.03.2017 / 19:00         

Morgen tritt der Sommerflugplan 2017 mit vielen Änderungen in Kraft
Die BMI-Cargoworld öffnet erstmals für den kommerziellen Betrieb


Morgen ist es so weit: Der Sommerflugplan 2017 tritt in Kraft. Damit einher gehen zahlreiche Veränderungen im Vergleich zur letzten Saison. So hat Airberlin sämtliche touristische Flüge sowie die Flüge nach Frankfurt aufgegeben. Ebenfalls gestrichen wurden bei Airberlin die Langstreckenflüge in die USA. Im Gegenzug haben insbesondere Fluxair, Germania, Wizzair und vor allem Ryanair neue Routen aufgelegt. Einige Airlines sind ganz neu am Start: So wird der Fluxair-Ableger Avicon erstmals kommerzielle Lienienflüge zu Urlaubsdestinationen anbieten. UTair wird neue Flüge nach Moskau ins Programm nehmen und damit in Konkurrenz zu Aeroflot die russische Hauptstadt bedienen. Vaduzia startet tägliche Flüge zum Umsteigedrehkreuz in Sharm-al-Icona. Wingjet erweitert sein Langstrecken-Portfolio um Curaçao - Willemstad und Crystal Air fliegt mit Ihrer Boeing 777-200ER gleich drei Urlaubsdestinationen in der Karibik und im indischen Ozean an. Ebenfalls neu sind drei wöchentliche Flüge mit American Airlines nach Miami.

Es gibt aber auch Veränderungen auf bestehenden Strecken: Statt Air Canada fliegt in diesem Sommer die Tochter Air Canada Rouge nach Toronto. Und Mahan Air ändert das Fluggerät und fliegt nun statt mit Airbus A310 mit einem deutlich größeren Airbus A340-600 nach Teheran.

Neues Cargocenter wird feierlich eröffnet

Ein weiterer Meilenstein in der Geschichte des Airports wird außerdem am morgigen Sonntag gesetzt: Das neue Cargocenter, der erste große Baustein der BMI-Cargoworld, wird morgen seiner Bestimmung übergeben. Damit erhöht sich die Frachtkapazität an unserem Airport schlagartig auf 900.000t pro Jahr. In unmittelbarer Nachbarschaft zum neuen Cargocenter entsteht derzeit ein neues Perishable-Center, das für verderbliche und temperatursensible Waren dienen wird. 


Das neue Cargocenter, der Hauptteil der "BMI-Cargoworld", wird morgen eröffnet


07.03.2017 / 18:30         

Spatenstich beim neuen Technikhangar von Technical Solutions und Lufthansa
Weiterentwickelte Infrastruktur BMI 4.0 offiziell vorgestellt


Die gute Laune war dem Direktorium unseres Airports ins Gesicht geschrieben: Am heutigen Dienstag fand nun der offizielle Spatenstich für die neue Flugzeugwerft statt, die künftig von Lufthansa Technik und Technical Solutions betrieben wird. Die beiden Unternehmen teilen sich die neue Infrastruktur. Geplant ist ein Hangar, in dem parallel bis zu zwei Airbus A380 gewartet werden können. Nochmal zwei Airbus A380 finden auf dem zugeordneten Vorfeld Platz. Insgesamt könnten maximal 16 Standardrumpfflugzeuge bis zur Größe eines Airbus A321 auf dem Gelände Platz finden. "Wir freuen uns riesig, dass die beiden Unternehmen dieses Großprojekt umsetzen und die Infrastruktur unseres Airports damit wesentliche Verstärkung erhält", so Airport-CO Dr. Mariette Waldner.

Auf der anschließenden Pressekonferenz ging Waldner dann noch auf das gesamte Infrastrukturprojekt BMI 4.0 ein. Die Maßnahme laufe noch bis Herbst 2017. Dann soll alles fertig sein. Nicht auszuschließen sei aber, dass es im Verlauf der Bauarbeiten noch zu kleineren Änderungen kommen werde. Die BMI-World, so die CEO des BMI, bleibe ebenfalls den ganzen Sommer über geschlossen. Das Besucherzentrum ziehe um und erhalte an einem neuen Standort eine neue Ausstattung.

Zum Abschluss der Pressekonferenz zeigte Waldner noch den brandneuen Airportplan, in den die Neubauten nun alle aufgenommen wurden.



Mehr Infos zum Airport-Layout finden sie, wenn sie auf das Bild klicken


25.02.2017 / 09:00         

Für die neue BMI-Cargoworld gibt es schon vor der Eröffnung Ausbaupläne
Perishable-Center soll das neue Frachtzentrum künftig ergänzen


Der Flughafen Berlin-Michelstadt "Ernst Reuter" erhält noch im laufenden Jahr ein Perishable-Center. Das neue Gebäude mit einem Umfang von 80 x 57 Metern bietet auf zwei Etagen dann Lagermöglichkeiten für verderbliche Waren. Betreiber des neuen Perishable-Centers ist die Perishable Center GmbH & Co. Betriebs KG mit Sitz am Flughafen Frankfurt / Main. Das neue Unternehmen am BMI ist eine Zweigniederlassung, die allerdings exakt so groß ist, wie die Hauptniederlassung am Flughafen Frankfurt. Die Inbetriebnahme des neuen Gebäudes ist für Ende Oktober 2017 vorgesehen.

Zahlen und Fakten zum geplanten Perishable Center:
Das Perishable Center in unserer BMI-Cargoworld bietet ein Spezialsegment im Luftfrachtumschlag an und sichert die Produktqualität mit ununterbrochener Kühlkette und minimalen Transitzeiten.

Gründung:

geplant im Oktober 2017

Mitarbeiter:

ca. 120 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter

Größe:

9.000 m² temperierte Lagerfläche

Kühlung:

20 überwachte Temperaturbereiche von -25 °C bis +25 °C

Umschlag:

rund 120.000 t Perishables pro Jahr; 24 Std./365 Tage

Produkte:

Fleisch, Fisch und Krustentiere, Obst und Gemüse, Blumen und Pflanzen, pharmazeutische Präparate



So soll das neue Perishable-Center von der Straßenseite aus betrachtet aussehen


07.01.2017 / 19:00         

Ausbauprojekt BMI 4.0 nimmt Gestalt an
Erste Flächen und Gebäude sind bereits sichtbar


Das angekündigte Infrastruktur-Erneuerungsprogramm "BMI 4.0" nimmt mehr und mehr Fahrt auf. Nach dem Abriss der Werfthalle von Technical Solutions und LSG SkyChef ist auf dem frei werdenden Gelände mittlerweile ein neues Vorfeld für die Allgemeine Luftfahrt samt Terminal im Bau. Außerdem sind drei neue Flugzeug-Parkpositionen entstanden. Diese befinden sich neben dem Werftbereich von Avicon / Fluxair und werden bis auf weiteres als sog. Remote-Stellplätze verwendet (dienen nicht dem Linienverkehr). Zur besseren Erschließung des Werftbereiches von Avicon / Fluxair und des Vorfeldes C wurde ein zusätzlicher Rollweg angelegt. Besagter Werftbereich wird derzeit um eine weitere Halle sowie einen Verbindungsbau erweitert.

Unabhängig vom ehemaligen Technical Solutions Gelände wird derzeit auch das Kerosinlager modernisiert. Daneben entsteht eine neue Halle für den Bauhof und den Winterdienst sowie ein Neubau der Feuerwache Ost. Diese war in einem bestehenden Altbau vor zwei Jahren provisorisch in Betrieb genommen worden und erhält nun eine endgültige Bleibe.

Das Regierungsterminal wird ebenfalls runderneuert und erhält einen repräsentativen Empfangsbau. Das bisherige sehr kleine Gebäude war ebenfalls nur als Provisorium gedacht. Nachdem das neue Regierungsterminal in Schönefeld allerdings noch etliche Jahre auf sich warten lassen wird, dürfte der BMI in den kommenden Jahren wohl regelmäßig für Regierungsflüge genutzt werden.

Vier Projekte sind noch in der Planungsphase und sollen noch im Frühling begonnen werden: Umgestaltung des Apron C - Süd. Hier wurde eine Parkposition geschlossen, die dem Rollwegbau im Wege war. Dieser Stellplatz soll durch Ummarkierungsarbeiten wieder hergestellt werden, so dass auf dem Apron C dann wieder 10 Stellplätze zur Verfügung stehen.

LSG SkyChef  wird ein neues Gebäude erhalten. Dies finanziert der Airport, da LSG erst vor drei Jahren einen Neubau errichtet hat und aufgrund der Umstrukturierungen sein neues Gebäude schon wieder abgerissen wurde. LSG zieht in unmittelbare Nachbarschaft zum Pier-Ost des Terminal A. Die perfekte Location - denn hier ist LSG sozusagen mittendrin bei den Lufthansa- und Star-Alliance-Fliegern.

Konkurrent Gate Gourmet baut gegenüber neben dem Terminal B ebenfalls ein neues Gebäude. Gate Gourmet versorgt unter anderem die Flugzeuge von Fluxair mit Bordverpflegung und ist daher am Terminal B ebenfalls bestens situiert.

Das größte Projekt des Programmes BMI 4.0 ist ebenfalls noch in der Planungsphase. Die neue Werfthalle von Technical Solutions samt Verwaltungsgebäude und Lager. Immerhin ist der Untergrund nun soweit vorbereitet, dass im Prinzip jederzeit mit dem Bau begonnen werden könnte. Auf Anfrage teilte Technical Solutions allerdings mit, dass mit einem Baubeginn frühestens im Februar zu rechnen sei.


Das neue General-Aviation-Terminal samt Vorfeld ist schon weit fortgeschritten


Im Bau: die Technikhalle von Avicon / Fluxair neben dem Fluxair-Tower wird um eine zweite baugleiche Halle und ein Verbindungsgebäude erweitert


Bereits nutzbar: drei neue Remote-Abstellpositionen - Nummer 58 - 60


Das Hybridvorfeld C ist nun mit Rollwegen in beide Richtungen ausgestattet


Feuerwache-Ost und Bauhof / Winterdienstdepot entstehen derzeit ebenfalls neu


Auch die Flächen beim Kerosinlager wurden neu eingeteilt und sind nun übersichtlicher


02.01.2017 / 15:00         

Jahresabschluss 2016: Pressekonferenz der Geschäftsführung
Erstmals über 20 Mio. Passagiere - weiterhin positive Entwicklung


Heute Nachmittag hat die Geschäftsführung den Jahresabschluss 2016 im Rahmen einer Pressekonferenz vorgelegt. Bei den Passagierzahlen sei man von 19,90 Mio. auf 21,14 Mio. PAX in 2016 gewachsen. Das bedeutet ein Passagierwachstum von 6,23 % und damit einen neuen Passagierrekord am Flughafen Berlin-Michelstadt International. "In 2016 konnten wir erstmals die 20-Millionen-Passagier-Marke überspringen und haben mit über 21 Mio. PAX in 2016 ein historisch gutes Ergebnis vorzuweisen", so Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke. Dieses gute Abschneiden liege vor allem weiterhin am Berlin-Boom, der an allen drei Airports in der Hauptstadtregion spürbar sei. Vor allm Ryanair und Fluxair hätten mit ihrem Angebotsausbau zum positiven Ergebnis beigetragen.

Nach rund 567.000t Luftfracht in 2015 seien im abgelaufenen Jahr 618.000t umgeschlagen worden. Dies entspricht einem Wachstum von 11,99 %. Damit belege man weiterhin Platz 4 unter den größten Deutschen Frachtflughäfen. Für das kommende Jahr sei eine Progose schwierig, da der Cargomarkt sich derzeit konsolidiere. "Durch den Ausbau unserer Cargoinfrastruktur sind wir jedoch auch jederzeit auf ein mögliches Wachstum vorbereitet", so Airport-CEO Dr. Mariette Waldner.

Im laufenden Jahr 2017 erwarte man aber aus heutiger Sicht ein stabiles Ergebnis beim Frachtaufkommen. Im Passagierflugbereich gehe man von stabilen Passagierzahlen aus, wobei die Zukunft von Air Berlin eine gewisse Unsicherheit mit sich bringe. Die konkreten Planungen bis zum Ende des Jahres seien heute noch nicht bekannt und so könne es jederzeit dazu kommen, dass einschneidende Veränderungen bei Air Berlin auch das Ergebnis des BMI beeinflussen. Man gehe aber zunächst wieder von einem Jahresergebnis "über 20 Mio. Passagiere" aus, so Dr. Waldner.

Platz 5 in Deutschland bei Passagierzahlen - Platz 4 im Cargosegment

In der Liste der größten Verkehrsflughäfen in Deutschland habe man erneut vor Hamburg den fünften Platz erreicht. Nach Frankfurt, München, Düsseldorf und Berlin-Tegel sei Berlin-Michelstadt bei den Passagierzahlen weiterhin unter den Top 5 in Deutschland zu finden. Im Cargobereich konnte man nach Frankfurt/Main, Leipzig/Halle und Köln/Bonn erneut den vierten Platz im Bundesvergleich belegen. Das Betriebsergebnis beim operativen Geschäft lag in 2016 bei 56,8 Mio. Euro. Gleichzeitg wurden 92 Mio. Euro investiert. Der Flughafens hat nach Saldierung der Ein- und Ausgaben und unter Berücksichtigung staatlicher Zuwendungen sowie Zuwendungen durch Unternehmenspartner weiterhin keine Kredite. Am Ende des Geschäftsjahres besteht nun ein positiver Saldo von 21,5 Mio. €. "Wir können daher wieder eine Dividende an unsere Anteilseigner ausschütten. Diese beläuft sich heuer auf 1,20 € pro Aktie und konnte damit um 40 Cent gesteigert werden", so CFO Dr. Markus Müller.


26.12.2016 / 18:00         
 
Neue zentrale Sicherheitskontrolle mit 20 Kontrollspuren in Betrieb
Künftig gehört das komplette Terminal B zum kontrollierten Abflugbereich


Seit über einem Jahr ist das Terminal B nun geöffnet. Seither wurden die Passagiere hier in einer provisorischen Sicherheitskontrolle überprüft. Das hat nun ein Ende. Seit heute gibt es im Erdgeschoss des Terminal A eine zentrale Sicherheitskontrolle. Wer künftig ins Terminal B will, muss diese erst passieren und kann dann über das unterirdische Personenbeförderungsband zum Satellitenterminal B gelangen. Die neue zentrale Sicherheitskontrolle bietet insgesamt 20 sogenannte Kontrollspuren. "In der Regel werden wir auch zu den morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten mit maximal 12 Kontrollspuren auskommen. Der Rest ist technische Reserve bzw. auf ein künftiges Passagierwachstum ausgerichtet", so Airport-Sicherheitsleiter Axel Hüttner. Nach dem Abbau der provisorischen Sicherheitskontrolle im Terminal B werden dort bis zum Beginn des Sommerflugplanes zwei weitere Shoppingerlebnisse entstehen.


Insgesamt 20 solche Kontrollspuren hat die zentrale Sicherheitskontrolle im Terminal A
          

09.12.2016 / 18:00          

Herbstinterview mit der Vorstandsvorsitzenden der BMI-Group,
Dr. Mariette Waldner, am 09.12.2016

Red: Frau Dr. Waldner, im Jahr 2016 wurde die Baumaßnahme für ein neues Cargocenter begonnen, das Vorfeld im Cargobereich umgebaut und das alte Terminal C abgerissen. Warum wurde schon wieder so viel umgebaut?

Dr. Waldner: Dass wir im Cargobereich eine Kapazitätserweiterung brauchen war schon seit zwei Jahren klar. Allerdings mussten wir uns zwischen drei Varianten entscheiden. Den jetzt umgesetzten kompletten Neubau eines Cargocenters oder die Erweiterung des bestehenden. Auch der Neubau eines zweiten Gebäudes war im Spiel. Letztlich haben wir uns nun für den Bau eines neuen Cargocenters entscheiden und glauben, dass dies die zukunftsweisendste Lösung ist. Nach der Fertigstellung des neuen Satelliten Terminal B war das alte Terminal C überflüssig und seinerzeit ja auch aus einer alten DHL-Halle nur provisorisch eingerichtet. Da es nicht mehr benötigt wurde konnten wir es abreißen und den frei werdenden Platz sinnvoll durch eine Ergänzung des Vorfeldes nutzen. Das neue Hybridvorfeld Apron C ermöglicht uns sehr flexibel auf die Bedürfnisse der Airlines einzugehen und hat die Anzahl der zur Verfügung stehenden Abstellpositionen nachhaltig erhöht. Übrigens werden im Zuge der anstehenden Infrastrukturmaßnahme BMI 4.0 nochmal zwei weitere Vorfeldpositionen beim Apron C geschaffen.

Red: Böse Zungen behaupten, sie bauen den BMI zunehmend zu einem Standort für Low-Cost-Carrier aus. Vergraulen Sie sich damit nicht die Legacy-Fluggesellschaften?

Dr. Waldner: Richtig ist, dass sogenannte Low-Cost-Carrier sich zunehmend für Airports in Metropol-Standorten interessieren. Berlin ist da ein gutes Beispiel. Und richtig ist auch, dass wir als Airport daran interessiert sind, unseren Kunden ein breit gefächertes Angebot zu unterbreiten. Ich sehe die Angebote der Low-Costler eher als Ergänzung und weniger als Konkurrenz für die übrigen Airlines. Und eines muss ich auch noch feststellen. Die No-Frills-Carrier haben an unserem Airport immer noch einen recht überschaubaren Marktanteil von rund 10 bis 15 Prozent.

Red: Wie sieht es denn nun wirklich aus? Bleibt Airberlin dauerhaft die Nummer 2 am BMI?

Dr. Waldner: Ich bin ja keine Hellseherin, aber nach heutigem Stand wird unser Airport auch in Zukunft ein Drehkreuz der umgebauten Airberlin sein. Möglich ist sogar, dass Airberlin einen bestehenden Technikbetrieb im kommenden Jahr übernimmt um Flugzeuge an unserem Airport über Nacht warten zu können. Die Ankündigungen für den kommenden Sommerflugplan stehen und zeigen deutlich auf, dass Airberlin uns in vollem Umfang erhalten bleiben wird, wenngleich einige touristische Flüge dann von der Noch-Tochter Niki durchgeführt werden. Aber alle Flüge bleiben zumindest im Etihad-Airlines-Partner-Verbund und sind auch weiterhin über Airberlin buchbar.

Red: Was waren denn in 2016 weitere wichtige Ereignisse für Sie?

Dr. Waldner: Natürlich die Eröffnung unseres Apron C, die Stationierung weiterer Langstreckenmaschinen von Lufthansa am BMI und die Entscheidung von Technical Solutions, am Standort BMI eine neue Werfthalle zu errichten. Übrigens wie ich erst gestern erfahren habe als Gemeinschaftsprojekt mit Lufthansa. Beide Unternehmen betreiben unabhängig voneinander die Halle gemeinsam und teilen sich die Infrastruktur. Das macht ja auch Sinn, weil so eine effiziente Auslastung der Kapazitäten gewährleistet ist.

Red: Wie wird die Bilanz 2016 aussehen, da müsste ja zum jetzigen Zeitpunkt schon ein deutlicher Trend erkennbar sein?

Dr. Waldner: Natürlich kann man 22 Tage vor dem Jahreswechsel schon sagen, wie das Jahr gelaufen ist. Da habe ich erfreuliche Zahlen. Bei der Passagierzahl werden wir wieder zulegen und 2016 erstmals in unserer Geschichte auf über 20 Mio. PAX wachsen. Wenn alles nach Plan verläuft wohl sogar auf knapp über 21 Mio. PAX. Das sind gut 5 % Wachstum und entspricht dem was wir erhofft hatten. Im Cargobereich gibt es ein robustes Wachstum. Wir werden wohl von 567.000t Tonnage in 2015 auf rund 620.000t in 2016 wachsen. Das sind immerhin auch knapp 10 % und übertrifft sogar unsere eigenen Erwartungen. Und auch wirtschaftlich ist es rund gelaufen. Die steigende Nachfrage bei Passagieren und im Cargobereich verschafft uns einen Rekordumsatz und eine überproportionale Gewinnsteigerung, da die Fixkosten nicht wesentlich stiegen. Neben einer Dividendenausschüttung werden wir die Einnahmen dazu verwenden, unseren Airport mit Hilfe des Ausbauprogrammes BMI 4.0 zukunftsfest zu machen.

Red: Und wie jedes Jahr die obligatorische Frage zur UniQ-Allianz - wie läuft es da?

Dr. Waldner: Rund! (Dr. Waldner lacht) In diesem Jahr konnten wir mit Bonnair eine bedeutende Airline für unsere Allianz gewinnen. Die Planungen sehen vor, dass der zu eröffnende Flughafen Bonn nach seiner Fertigstellung ebenfalls in die UniQ-Allianz einsteigt. Damit gewinnen wir einen weiteren global player. Außerdem ist der Flughafen Bocholt neu in die Allianz aufgenommen worden. Andererseits ist zu meinem großen Bedauern der Flughafen Stralsund ausgeschieden. Aber vielleicht kehrt er ja irgendwann wieder zurück in unsere Airport-Familie. Darüber würde ich mich wirklich sehr freuen. Ansonsten ist die Zusammenarbeit sehr gut innerhalb der Allianz. Zuletzt konnte ich mich persönlich davon überzeugen, wie die Kollegen vom Flughafen Sharm-al-Icona zusammen mit unserer Consulting-Abteilung beim Neubau eines Satellitenterminals am dortigen Airport gut und vertrauensvoll zusammen arbeiten. Und dass Wingjet gleich vier Langstreckenmaschinen bei uns am BMI stationiert zeugt ja auch nicht unbedingt von schlechten Beziehungen. Also: Es läuft gerade rund und ich bedanke mich bei allen UniQ-Partnern für die Zusammenarbeit und den vertrauensvollen Austausch.

Red: Frau Dr. Waldner, vielen Dank für das Gespräch!

Dr. Waldner: Ich danke Ihnen und wünsche allen Leserinnen und Lesern eine besinnliche Zeit und schöne Weihnachtsfeiertage. Und wenn sie in Michelstadt, Berlin oder sonst wo in unserer Nähe wohnen, dann lade ich Sie auch gerne ein zu einem Besuch auf unserem herrlichen Weihnachtsmarkt auf der Airport Plaza.


24.11.2016 / 19:45         

Der Rohbau des neuen Cargocenters ist nun fertig

Jetzt geht es an den Innenausbau - Fertigstellung Anfang März


Einer pünklichen Fertigstellung Anfang März scheint nun nichts mehr im Wege zu stehen, denn der Rohbau des neuen Cargozentrums ist seit heute fertig. Nun geht es an den Innenausbau. Das neue Cargocenter besticht durch seine schlichte und klare Architektur. Auf der Südseite des Gebäudes sind zwei Büroanbauten entstanden. Auf der Nordseite gibt es nun 28 LKW-Ports. Und auf dem Dach des markanten und großen Gebäudes gibt es ein
e neue Endhaltestelle des Personenbeförderungssystemes Skylink, die durch eine Fußgängerbrücke mit dem Urlauberparkhaus P1 verbunden ist. Auf der Ostseite des Bauwerkes befindet sich ein Gleisanschluss. Von hier aus können Eisenbahnwaggons direkt ins Cargocenter be- und entladen werden oder später auch direkt auf das Vorfeld hinaus fahren, wo sie vom Flugzeug aus sofort ent- und beladen werden können. "Ich finde, das neue Gebäude passt gut zu unserem Flughafen und bringt auch die notwendige Erhöhung der Frachtkapazität am BMI", so Airport Vice-CEO Dr. Manuel Balke. Das neue Frachtzentrum ist fast doppelt so groß, wie das bisherige.


Das neue Cargocenter ist von außen fertig (Bild anklicken zum vergrößern)


Im Overview erkennt man sehr gut die enormen Ausmaße des neuen Gebäude


Klare Formen bestimmen die Fassaden des neuen Cargocenters


Auf dem Dach des Gebäudes ist einiges geboten - Leitungen, Antennen, Abluftschächte und sogar eine Haltestelle des Skylink


Eine Brücke verbindet den Skylink-Haltepunkt mit Parkhaus P1

28 LKW können parallel auf der Nordseite des Cargocenters abgefertigt werden


17.10.2016 / 16:30         

Rohbau des neuen Logistik- und Cargobereiches schreitet voran
Arbeiten liegen im Zeitplan - Eröffnung wohl schon Anfang März 2017

Auf einer Besichtigungstour über die Baustelle hat sich Vice-CEO Dr. Manuel Balke, der für den Cargobereich verantwortlich zeichnet, einen Überblick über den Baufortschritt am neuen Cargocenter verschafft. Balke war beeindruckt und zufrieden mit dem Stand der Arbeiten. "Wir liegen voll im Zeitplan. Wenn alles so weiter läuft und der Winter nicht allzu hart wird, dann können wir statt Ende vielleicht schon Anfang März das neue Cargocenter in Betrieb nehmen", so Balke. Mittlerweile sind die LKW-Parkplätze und der Schienenanschluss hergestellt. Auch der Vorplatz in Richtung Apron ist bereits geteert. Außerdem musste gleich zu Beginn der Bauarbeiten die Straße nördlich des Gebäudes weiter nach Norden verlegt werden, um Platz für die erweiterte Grundfläche des neuen Cargocenters zu schaffen. Wir halten Sie hier auch weiterhin über den Baufortschritt auf dem Laufenden.


Das untere Stockwerk des neuen Cargocenters wächst bereits in die Höhe


30.08.2016 / 19:30 Uhr         

Airport-Vorstand konkretisiert Ausbaupläne für das Cargocenter
Gemeinsam mit Investor soll eine neue Cargohalle entstehen


Bereits auf der AeroTec 2016 hat Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke bekannt gegeben, dass der Flughafen dringend seine Cargokapazitäten erweitern muss. Mehrere Varianten waren damals noch im Spiel. Neben der Erweiterung der bestehenden Cargohalle unter anderem auch der Neubau einer weiteren zweiten Halle oder der komplette Neubau eines wesentlich größeren Cargocenters. Wie heute Abend bekannt gegeben wurde, hat sich der Airport-Vorstand für letzere Variante ausgesprochen. Der Planentwurf sieht ein Gebäude mit 170 x 70 Metern Größe vor. Auf drei Ebenen bieten sich dadurch insgesamt rund 35.000 qm Lagerfläche an. Dies entspricht fast der doppelten Kapazität des bisherigen Cargo-Gebäudes. Das Gebäude verfügt außerdem über Verwaltungsräume, einen Gleisanschluss und rund 28 LKW-Ports. Die Projekt-Ausschreibung wurde heute veröffentlicht, so dass eine finale Entscheidung binnen 6 Woche fallen wird. Baubeginn könnte dann bereits im Oktober sein. "Je nach Verlauf des Winters sollte die neue "Cargoworld" bereits zum kommenden Sommerflugplan dann nutzbar sein", so Dr. Balke.


Das bisherige Cargocenter wird durch ein neues und größeres ersetzt (Entwurf)


24.04.2016 / 08:00         

Cargo-Vorfeld wurde modifiziert - Vorfeldstraße nach Norden verlegt
Künftig können zwei zusätzliche "Heavys" am BMI abgefertigt werden


Das Cargo-Vorfeld an unserem Airport wurde etwas umgebaut. Künftig können zwei Großraumfrachter mehr als bisher parallel abgefertigt werden. Vier Stellplätze für Standardrumpfflugzeuge wurden nach Norden hin vergrößert, so dass sie nun auch längenmäßig für eine Boeing 747-8 ausreichend sind. Dazu musste auch eine bestehende Vorfeldstraße samt Kreuzung mit einem Rollweg nach Norden verschoben werden. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und fügt sich harmonisch ins bestehende Umfeld ein. Insgesamt bietet das Cargovorfeld nun 11 Flugzeugparkpositionen. "Wir erwarten in der Frachtsparte auch in Zukunft ein kontinuierliches Wachstum und wollen darauf gut vorbereitet sein", so Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke, der am BMI für die Frachtsparte verantwortlich zeichnet.


Aus vier Narrow-Stellplätzen wurden nun flexible Cargo-Positionen: Bis zu vier Standardrumpf-Flugzeuge oder zwei sog. Heavys können hier nun abgestellt werden


So sahen die Parkpositionen vor dem Umbau aus


21.04.2016 / 14:30            

Lufthansa-Langstrecke ab Berlin-Michelstadt boomt
In diesem Sommer erfolgreich neue Verbindungen gestartet


Insgesamt 19 Langstreckenziele bedient Lufthansa im Sommerflugplan 2016 ab Berlin-Michelstadt (BMI). Im vergangenen Sommerflugplan waren es nur 11. "Wir haben mit dem Sommerflugplan 2016 den Ausbau des Langstreckenhubs am Flughafen Berlin-Michelstadt vorläufig abgeschlossen", so ein Sprecher des Kranich. Zum Einsatz kommen am BMI vorwiegend Flugzeuge der Baureihen Airbus A340-600 und A330-300. Ab Dezember soll auch der Airbus A350-900 ab Berlin-Michelstadt zum Einsatz kommen. Zum Vergleich: Ab Frankfurt / Main fliegt Lufthansa und Lufthansa Cityline in diesem Sommer zu 64 Langstreckenzielen direkt und ab dem Lufthansa-Hub in München zu 24 Langstreckenzielen. "Mit nunmehr 19 Langstreckenzielen von Lufthansa in dieser Saison verfügen wir über ein respektables Angebot, das inzwischen immerhin rund 80 % des Lufthansa-Langsteckenangebotes ab München umfasst", so Airport Vice-CEO Dr. Manuel Balke.


Neben Frankfurt und München ist der BMI der 3. Langstreckenhub von Lufthansa


10.02.2016 / 19:15        

Neuer Apron C nun beleuchtet und mit Bodenmarkierungen ausgestattet
Flutlichtstrahler wurden heute Abend erstmals in Betrieb genommen

Das neue Vorfeld "Apron C" geht langsam seiner Fertigstellung entgegen. Nachdem die Untergründe bereits vor einigen Tagen fertiggestellt wurden, konnten heute die Fluglichtstrahler in Betrieb gehen. 11 solcher Strahler beleuchten die neuen Parkpositionen optimal. In den vergangenen Tagen wurden aber auch die Bodenmarkierungen aufgetragen. Eine Besonderheit stellen die neuen Parkpositionen 51 - 55 dar: Neben der üblichen Nutzungszweise ist hier eine zusätzliche grüne Rollweglinie eingezogen worden. Diese ermöglicht es inbesondere Regionalflugzeugen bis zur Größe einer Embraer 195 die Parkposition in umgekehrter Richtung zu befahren, so dass kein push-back erforderlich ist und das Flugzeug selbständig wieder von der Parkposition ausrollen kann. "Wir sind bisher sehr zufrieden mit dem Setting der neuen Parkpositionen. Sie übertreffen unsere Erwartungen. Bereits jetzt zeigt sich bei der künftigen Ablaufplanung, dass die neuen Stellflächen ein hohes Maß an zusätzlicher Flexibilität bringen", so Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke zufrieden.


Die grüne Linie (rechts) ermöglicht Regionalflugzeugen die Parkposition so zu befahren, dass sie ohne push-back diese selbständig wieder verlassen können


11 Flutlichtstrahler sorgen dafür, dass die Fläche nachts bestens ausgeleuchtet ist


04.02.2016 / 22:00         

Aus Berlin Wings wird Crystal Air -
Neue Boeing 777-200LR bringt auch künftig Fluggäste rund um die Welt


Bisher flog die Fluggesellschaft unter dem Namen Berlin Wings mit einem Airbus A310 in VIP-Konfiguration rund um die Welt. Beides ändert sich nun: Der neue Name der Fluggesellschaft lautet Crystal Air und das neue Fluggerät ist eine Boeing 777-200LR mit 17.000 km Reichweite. Damit dürfte so ziemlich jeder Fleck der Erde Non-Stopp erreichbar sein. Crystal Air ist spezialisiert auf luxuriöse Kreuzflüge rund um den Globus. Die neue Boeing 777-200LR trägt den Namen "Crystal Symphony" und verfügt über insgesamt 121 Sitzplätze. 22 Sitzplätze sind in einer VIP-Konfiguration gehalten, die restlichen 99 Sitzplätze in einer komfortablen Langstreckenkonfiguration - etwa vergleichbar mit einer Business Class. Darüber hinaus verfügt das Flugzeug in der Buchungsklasse "Crystal" über vier Schlafzimmer. Die erste Reise der neuen "Crystal Symphonie" geht übrigens am Samstag auf die Osterinseln und nach Chile. Na dann - allzeit guten Flug!


Crystal Air verfügt zunächst über eine Boeing 777-200LR in VIP-Konfiguration


13.01.2016 / 16:00                        

Jahresabschluss 2015: Pressekonferenz der Geschäftsführung
Neuer Passagierrekord und positive wirtschaftliche Entwicklung


Heute Nachmittag hat die Geschäftsführung den Jahresabschluss 2015 im Rahmen einer Pressekonferenz vorgelegt. Bei den Passagierzahlen sei man von 16,65 Mio. auf 19,90 PAX in 2015 gewachsen. Das bedeutet ein Passagierwachstum von 19,5 % und damit einen neuen Passagierrekord am Flughafen Berlin-Michelstadt International. "Dass wir in diesem Jahr nochmals so starkt wie im vergangenen Jahr wachsen würden und an der 20-Millionen-Passagier-Marke kratzen war zunächst nicht absehbar", so Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke. Man habe die Infrastruktur jedoch bereits vorab einem erwarteten Wachstum angepasst und wieder einige neue Stellen am Airport geschaffen. Vor allem sei wieder der Berlin-Boom spürbar geworden. "Die Hauptstadt beleibt bis auf Weiteres ein Magnet", so Balke.

Nach rund 550.000t Luftfracht in 2014 seien im abgelaufenen Jahr 567.000t umgeschlagen worden. Dies entspricht einem Wachstum von 3,1%. Damit belege man weiterhin Platz 4 unter den größten Deutschen Frachtflughäfen. Für das kommende Jahr erwarte man sich eine weitere Stabilisierung im Frachtsegment. "Durch den Rückzug von TNT Cargo haben wir einen Rückschlag bei der Tonnage erlebt. jedoch konnte dies durch zusätzliche Frachtflüge bei Lufthansa Cargo und UPS ausgeglichen werden, so dass wir in etwa das Ergebnis des Vorjahres erreicht haben", so Airport-CEO Dr. Mariette Waldner.

Im laufenden Jahr 2016 erwarte man erneut ein stabiles Ergebnis beim Frachtaufkommen. Im Passagierflugbereich gehe man von stagnierenden Passagierzahlen aus, da die Flughäfen Tegel und Schönefeld derzeit ihre Kapazitäten trotz der nun für 2017 anstehenden Erföffnung des Flughafens BER ausbauen. Zudem sei der Aufbau des LH-Drehkreuzes nahezu abgeschlossen und große Sprünge bei den Passagierzahlen hier nicht mehr zu erwarten. "Lediglich das Charter- und Urlaubssegment könnte noch eine unerhoffte Steigerung unserer Passagierzahlen bringen", so Waldner. Man gehe aber wieder von einem Jahresergebnis "um die 20 Mio. Passagiere" aus.

Platz 5 in Deutschland bei Passagierzahlen - Platz 4 im Cargosegment

In der Liste der größten Verkehrsflughäfen in Deutschland habe man erneut vor Hamburg den fünften Platz erreicht. Nach Frankfurt, München, Düsseldorf und Berlin Tegel sei Berlin-Michelstadt bei den Passagierzahlen weiterhin unter den Top 5 in Deutschland zu finden. Im Cargobereich konnte man nach Frankfurt/Main, Leipzig/Halle und Köln/Bonn erneut den vierten Platz im Bundesvergleich belegen. Das Betriebsergebnis beim operativen Geschäft lag in 2015 bei 46,6 Mio. Euro. Gleichzeitg wurden 122 Mio. Euro investiert. Der Flughafens hat nach Saldierung der Ein- und Ausgaben und unter Berücksichtigung staatlicher Zuwendungen sowie Zuwendungen durch Unternehmenspartner weiterhin keine Kredite. Am Ende des Geschäftsjahres besteht nun ein positiver Saldo von 1,5 Mio. €. "Wir können daher wieder eine Dividende an unsere Anteilseigner ausschütten. Diese beläuft sich wie im Vorjahr auf 80 Cent pro Aktie", so der neue CFO Dr. Markus Müller. Müller bedankte sich bei seinem Vorgänger Dr. Rainer Boskop-Breisgau, der im August 2015 in den Ruhestand gegangen ist, für die hervorragende Arbeit der letzten Jahre.
Modellflughafen 1:500  
  Achtung!!! Bei dieser Homepage handelt es sich um die Internetpräsentation eines Modellflughafens im Maßstab 1:500! Alle Angaben, z. B. zu Flügen, sind nicht real sondern reine Fantasie! Und nun viel Spaß mit dieser Homepage!  
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  Neue Flüge in die Sonne: Small Planet Airlines fliegt mit A320 ab August nach Heraklion, Rhodos, Palma de Mallorca, Hurghada, Marsa Alam und Sharm-el-Sheikh. Die Buchung ist über jedes Reisebüro möglich.

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Avicon International Ailrines bietet künftig auch vier wöchentliche Flüge nach Bukarest an. Daneben werden die Flüge nach Lissabon, Skopje, Rom und Düsseldorf aufgestockt. Geflogen werden diese zusätzlichen Rotationen alle mit Airbus A319 bzw. A320.

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VLM Airlines startet am 1.7.2018 zwei tägliche Flüge nach Antwerpen am Tagesrand. Geflogen wird mit einer Fokker 50. Am Samstag und Sonntag werden die Flüge je einmal täglich angeboten.
 
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